こないだ取りきれず屋根に少し残っていた雪庇が

週末の気温上昇に耐え切れずに地面へと落ち

ロードヒーティング用ボイラーの入っている物置の扉と

バイクガレージを破壊しやがりました・・・＿|￣|○

ガレージの骨が一本、雪庇による上と横からの同時攻撃によって、斜め方向に歪みながらガレージを支えることを放棄しております。

バイクはまだ無事です。まだ自立しています。(^^;

ただ・・・

「倒れた骨がタンクに当たってなけりゃいいな〜！！」
な〜んて思う今日この頃（爆）

ずっと気になっていたんです。
いくら「ジャパニーズビモータ」と言えども、やっぱり希少価値の高いバイク。あのYB7を家の玄関の横に青空駐車しておくとは・・・
ま、それも逆にカッコイイんですけどね。

でも大丈夫なのかしら・・・

今日はやっとクルマのタイヤ交換ができました。これで安心して車検に出せるぞ。明日は雪も降るらしいし。

WRカーの展示やってました。

昔はオレも、世の男子諸君の例に漏れず「速いクルマ」が好きでした。

ただ、この天邪鬼な性格、学生の頃も今と変わらずで、周りのみんなが「レビン（AE86,92）が良い」だの「シルビアK's（S13）が欲しい」だの言っている中、好きな車が『【流面系】セリカ（ST165）』でしたから。（わかる人、多分苦笑いしてるでしょう・・・）

そして時が経ち、就職して自分でクルマを手に入れられるだけの収入を得ることになり、選んだクルマが「インプレッサWRX（GC8）」。＜本当はこの前に1台目を買っているのだが、それは敢えて伏せておく(^^;
ホントひねくれてますね。インプレッサって今でこそこんなに走り好きの若者＆ラリー好きの中年（笑）にもてはやされてますけど、当時（10年程前）は知名度がほとんど無くて、まさに知る人ぞ知る「羊の皮を被った狼」の筆頭だったんですよ。

その次に選んだのが「Alfaromeo ALFA145」でした。
ちょっと趣向が変わりましたね。インプは燃費が悪かった。そして、エンジン回さないと楽しくない。つまり、飽きてしまったんです。
街乗りでも楽しいクルマを探して、アルファの「ツインスパーク」ってエンジンのフィールが最高らしい、ということで、一番安く手に入るコレにしました。
エンジンはほんとに最高！でしたね。
音がアイドリングでは「コロコロ・・・」
走り出すと、低回転域で「グオォォォーーー」、中回転域で「フアァァァーーー」
そして更に踏み続け、高回転域では金属音を伴い「クオォォォーー！！！」と・・・
回転フィールは「ホントに４発？」ってくらいウルトラスムーズ。
ま、ボディはこんにゃくみたいなクルマでしたけど（爆）＜因みにもう145の個体は塗装、シャシー共に限界らしいです。アルファが安く作ったクルマですからね。いつかはまた乗ってやろうと思ったけど、ちょっと無理です。

でも145は事故をきっかけに手放してしまい、現在のtwingoに至ります。
バイクを手に入れたので、クルマに速さを求めることは無くなってしまいました。
今クルマに求めているのは「個性」「楽しさ」「癒し」です。
twingoは全て兼ね備えていると思ってます。全然飽きないしね。

ただ、やっぱり物欲に翻弄される性分はいつまでたっても変わらず、気になるクルマは常にあるわけです。
まずはコレ。

FIATのMultiplaです。
日本デビューしてからずっと気になっており、カネさえあれば買ってしまいそうな勢い（笑）　買えないのに試乗もしました（爆）
６人乗りです。前３人後３人の・・・(^^;
HONDAにEDIXってクルマがあるんですけど、あれとレイアウトが似ています。
なぜ「同じ」と言わないかというと、EDIXについている真ん中のシートは他のシートより幅が狭く、
真ん中のシートだけ半分程後ろにずらすことによって狭さを回避しようとしています。
でも試乗の時真ん中に座ったら、肩が両隣のシートに当たって動けなかったです（爆）
対してMultiplaは全てのシートがフルサイズ。だから肩が当たることもありません。
その代わり、当然ながら車幅が広い。三菱GTOはもとより、メルセデスのLクラスより広い（笑）
でもウエストラインが極端に低いおかげで見切りが非常に（異常に？）良いです。乗った印象では「足元丸見え」といった感じを受けます。だから幅広でも全然怖くない。
対して全長は約4100mm。日本の1600クラスのクルマより少し短いくらい。
まぁそんな能書きよりも、何しろ乗って楽しいんですよ。視界は恐ろしく広いし、横に２人乗ってるし（笑）
多分試乗の後ニヤニヤしているオレを見て同僚は、「こいつ頭がおかし・・・」って思ったんじゃないでしょうか(^^;
惜しむらくはトランスミッションが５速マニュアルしかないこと。ファミリーカーとして買ったとしても、ウチのおかんが運転できません。

それから、最近気になるクルマ。
コレ。

Citroen C4。
このクルマはかなり所有欲を満たされると思います。
シートも乗り心地も丸く、やさしい感じ。音も静かです。
インパネは独創性に溢れていて、居るだけで楽しい。
自動車雑誌やサイトのレビューでは語りつくされていますが、日光を取り入れて表示させる透過式の液晶パネル。ハンドルの中心に各コントローラが配置されていて、中心部は回らないハンドルなど、とても個性的です。
エクステリアも良いです。日本車では絶対に出てこないデザイン。個性的でありながらしっかりと纏まっていて「ありきたりなクルマに乗ってないぞ」ということが十分主張できる（笑）
試乗してちょっと欲しくなりました。

だけど・・・　Multiplaを想う気持ち程盛り上がってはいない（笑）